A ​repülés évszázada 1 csillagozás

1961. május 5-én Alan B. Shepard amerikai asztronauta, nem csekély erőfeszítés árán, beszállt egy Redstone hordozórakéta tetejére szerelt Freedom 7 Mercury űrkabinba. Itt órákon keresztül kellett várakoznia, ahogy az egyik halasztás a másikat követte, háton fekve, arccal az ég felé, miközben szinte mozdulni sem tudott.
    A várakozás igen zavaró veseproblémát okozott Shepardnak, mert senki sem gondolt arra, hogy valamilyen berendezéssel lássa el az űrhajóst vizeletének eltávolítására.

344. oldal

„A Boeing 747 akkora, hogy azt mondták róla, nem is tud repülni, a Föld egyszerűen csak kiesik alóla.”

Ned Wilson kapitály, a Pan American pilótája

394. oldal

A könnyű repülőgépekkel végrehajtott teljesítmények közül kiemelkedik Matthias Rust 19 éves német pilóta kalandja, aki mindössze 50 órás repülési tapasztalatot mondhatott a magáénak. 1987 májusában, még a hidegháború korszakában, Rust elhatározta, hogy bátran áttör a vasfüggönyön. Négyüléses Cessna repülőgépével felszállt Helsinkiből, és Moszkva felé vette az irányt, teljes mértékben kijátszva a feltételezések szerint hatékony szovjet légvédelmet; a Cessna túl alacsonyan repült, és túl lassú volt ahhoz, hogy felfigyeljenek rá. Rust vidáman elrepült a Kreml tornyai mellett, majd leszállt a Vörös téren, Lenin mauzóleuma mellett. Kiszállt repülőgépéből, és autogramot osztogatott az elképedt moszkvai járókelőknek, mielőtt letartóztatták. Rust kalandja miatt a szovjet honvédelmi miniszternek le kellett mondania, ezért Rust repülése eredményesen járult hozzá a kommunista rendszer hitelének aláaknázásához, még a berlini fal leomlása előtt.

419. oldal

A Daily Mail brit napilap tulajdonosának, Lord Northcliffe-nek szilárd meggyőződése volt, hogy az újság nem azért van, hogy mindenféle híreket közöljön, hanem hogy híreket gyártson.

38. oldal

A legelső légi bukfencet 1913 augusztusában egy orosz pilóta, Pjotr Nyeszterov hadnagy mutatta be. Lelkes fogadtatásra számított bátor tettéért, ehelyett letartóztatták az állami vagyon veszélyeztetése miatt.

50. oldal

A pilóták meglehetősen rossz hírű társulatot alkottak. […] Jutalmuk nemcsak anyagi természetű volt, mivel „a színházi hölgyikék és az éjszakai lokálok nőcskéi állandóan a repülőtéren nyüzsögtek…, nagylelkűen kecsegtetve kegyeikkel az éppen most megismert hősöket”.

50-51. oldal

Különösen a második világháborúban már megismert napalm vietnami alkalmazása robbantott ki éles tiltakozást és vitákat. […] Egy napalmbombától megégett vietnami kislány fényképe a háború igazi arcát megjelenítő leghíresebb jelképpé vált.